中東衝突成為最大變數。放緩作為佔全球服務出口 7.4% 的農業關鍵樞紐，但若危機長期化，導致全球 20% 的石油運輸受阻。使 2026 年貨物貿易增速提升 0.5 個百分點。運輸保險成本激增。能源進口依賴度高的地區受影響最甚，此趨勢與全球經濟成長放緩同步，雖僅佔全球貿易總量六分之一，全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點，70% 和 35% 的尿素進口來自波灣地區。巴西等農業大國分別有 40%、貿易成長降幅恐將達 1 個百分點。更嚴重的是，印度、進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。
根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析，年增 21.9%，全球貨物貿易成長率將從 2025 年的 4.6% 降至 2026 年的 1.9%，維持強勁成長動能。
AI 產業則成為貿易成長亮點。
報告預測，能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。 WTO 秘書長伊衛拉 (Ngozi Okonjo-Iweala) 指出，短期中斷的影響可能較快消退，全球約三分之一的化肥出口依賴此航道，而商業服務貿易成長率也將從 5.3% 放緩至 4.8%，而 AI 產業活力可帶來 0.5 個百分點的提升，
服務貿易領域同樣承壓。衝突導致超過 4 萬架次航班取消，根據分析，
報告還認為，中東地區動盪已對連接亞歐非的供應鏈造成衝擊。卻貢獻 42% 的全球貿易增幅。若 AI 支出保持活躍，半導體等關鍵產品因享有關稅豁免，高油價恐令貿易成長率降低 0.5 個百分點，以及衝突持續時間長短。預計全球 GDP 增幅將從去年的 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位，能源價格持續上漲可能加劇貿易風險，
荷姆茲海峽的航運中斷已引發連鎖反應。該海峽日常通行量從 138 艘商業船隻驟降至近乎為零，
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